Bangkok Railway Station, inofficiellt men populärt känd som Hua Lamphong, har varit Bangkoks centrala tågstation sedan den öppnade 1916. Även om den har tjänat sin stad och sitt folk mycket väl genom årtiondena, är Hua Lamphongs framtid nu hotad när det thailändska järnvägssystemet uppgraderas och moderniseras med fler höghastighetslinjer. Planer har lagts fram på att stänga Hua Lamphong och flytta tågtrafiken till den nya, imponerande och mycket stora Krung Thep Aphiwat Central Terminal. Massor av motstånd har hittills hindrat detta från att hända, men den framtida stängningen av Hua Lamphong är oundviklig; det är bara en tidsfråga.
Läs mer om detta:
– Om Hua Lamphong tågstation
– Plats och hur man tar sig till Hua Lamphong Station
– Tunnelbana (MRT) till Hua Lamphong
– Bussar till Hua Lamphong
– Taxi till Hua Lamphong
– Framtiden för Hua Lamphong Station
– Thailändskt järnvägsmuseum
Om Hua Lamphong tågstation
Hua Lamphong började byggas 1910 och stationen öppnade officiellt den 25 juni 1916. Den magnifika gamla byggnaden ritades i italiensk nyrenässansstil och hämtade inspiration från en annan stor järnvägsstation, Frankfurt (Main) Hauptbahnhof i Tyskland, även om Hua Lamphong är betydligt mindre! Trots detta är Bangkoks tågstation stor och imponerande i sin egen rätt, med en kapacitet på ca 60 000 passagerare och ca 200 tåg per dag när den var som störst, och den har verkligen varit en arbetsmaskin för staden och folket i Bangkok.
Namnet Hua Lamphong är bara ett inofficiellt namn på tågstationen, men du kommer att se att den kallas så på många olika ställen. Även turistguider och pressen kallar den Hua Lamphong, vilket numera bidrar till att undvika förväxling med några av stadens andra stora järnvägsstationer. Bangkok Railway Station är det officiella namnet som ges av State Railway of Thailand eftersom det är så det thailändska namnet (Sathani Rotfai Krung Thep) översätts till engelska, och utanför Bangkok är det så du vanligtvis kommer att se det hänvisas till snarare än smeknamnet Hua Lamphong.
Varifrån smeknamnet Hua Lamphong kom är man inte riktigt säker på idag! Det fanns en annan Hua Lamphong-station som låg mitt emot den här. Den var en del av en privat tåglinje som kallades Paknam Railway Line (den första järnvägen i Thailand) och stationen var öppen från 1893 till 1960. Så detta kan vara ursprunget till namnet, eller så kan det ha fått sitt namn efter kanalen och en väg vid namn Hua Lamphong som brukade ligga i närheten.
Under de första decennierna efter att Hua Lamphong öppnades användes den inte bara för passagerartåg utan även för godstrafik, men med ett växande antal passagerare och begränsningar av en liten anläggning flyttades godstrafiken 1960 så att Hua Lamphong kunde fokusera på uteslutande passagerartåg. Idag finns det 14 plattformar och 14 spår, och Hua Lamphong är slutstation för fyra av fem järnvägslinjer i Thailand: Northern Line, North Eastern Line, Southern Line och Eastern Line, samt ändstation för Eastern och Oriental Express och International Express till Malaysia. Detta har inneburit att Hua Lamphong har varit den viktigaste knutpunkten för intercity och internationell tågtrafik för Thailand. Dessutom finns Bangkoks tunnelbana tillgänglig härifrån, eftersom Hua Lamphong MRT-station ligger under jord, så den har verkligen spelat en mycket viktig roll i transporttjänsterna för både Bangkok och Thailand som helhet.
Plats och hur man tar sig till Hua Lamphong Station
Hua Lamphongs centrala läge har alltid varit det bästa med denna järnvägsstation. Stationen ligger i hjärtat av staden, i Chinatown (Yaowarat) och bara 350 meter från floden Chao Phraya, på Rama IV Road. Detta har alltid gjort Hua Lamphong lätt att ta sig till för både lokalbefolkningen och turister som behöver ta ett tåg, men det har också lett till trafikproblem i centrum av en av världens mest trafikerade städer. Med fordon som kommer och går för att släppa av och hämta upp passagerare vid Hua Lamphong har det ökat trängseln i centrala Bangkok. Det finns också flera järnvägsövergångar som korsar vägar in till centrala Bangkok, och med mer järnvägstrafik har detta lett till längre väntetider vid övergångarna, vilket i sin tur har skapat mer trängsel. Det är dessa skäl som State Railways of Thailand anger för beslutet att stänga Hua Lamphong och flytta till en ny station längre utanför stadskärnan, men mer om det nedan.
Tunnelbana (MRT) till Hua Lamphong
Hua Lamphong är belägen på Bangkoks MRT-system (tunnelbana). Den ligger på den blå linjen som sträcker sig från Tha Phra i Bangkok Yai till Lak Song i Bang Khae, och Hua Lamphong är belägen drygt halvvägs längs linjen. Det är enkelt att nå järnvägsstationen från MRT, då det finns en direktförbindelse som gör att du inte behöver lämna stationen och korsa vägen. Om du dock befinner dig ute på gatan, så finns det även ingångar därifrån. MRT är i trafik mellan kl. 05.30 och 24.00 på vardagar och kl. 06.00 till 24.00 på helger och helgdagar.
Bussresa till Hua Lamphong
Tack vare de allmänna bussarnas frekvens och prisvärdhet är detta ett populärt transportalternativ i Bangkok. Dock kan de långsamma hastigheterna (delvis tack vare trafikstockningar) och det faktum att inte alla bussar har AC eller ens fläktar göra dem mindre attraktiva. Trots detta finns det goda bussförbindelser till Hua Lamphong från hela staden, inklusive bussterminalerna Sai Tai Mai och Mo Chit, samt populära turistområden som Khao San Road.
Taxi till Hua Lamphong
Det kan låta överraskande, men taxiresor med taxameter i Bangkok är faktiskt ganska prisvärda. Det kostar mindre än att ta en tuk-tuk (vars förare ofta tar ut överpriser från ovetande turister), förutsatt att du ber taxichauffören att använda taxametern, eller att ni kommer överens om ett fast pris. Men då trafiken stundtals kan vara extremt tät kan du hamna i situationer där du sitter fast i trafiken, och om taxametern är på kan det leda till att resan kostar mycket mer än planerat. Om du inte har något annat val, eller om du reser till Hua Lamphong utanför rusningstid, kan det dock vara bäst att ta MRT.
Stationens framtid, Hua Lamphong
Från och med januari 2023 har Hua Lamphong ersatts av den nya Krung Thep Aphiwat Central Terminal som huvudknutpunkt för intercitytåg i hela Thailand.
Som nämnts ovan har Hua Lamphongs centrala läge, som en gång var en av de bästa sakerna med stationen, nu blivit dess fall. För att minska trafikstockningarna i centrala Bangkok har den nya Krung Thep Aphiwat Central Terminal byggts, som beräknas tas i drift 2023. Planen var att flytta all trafik till Krung Thep Aphiwat Central Terminal i slutet av 2021 och att Hua Lamphong skulle upphöra att fungera som järnvägsstation. Vad regeringen och State Railways of Thailand inte hade räknat med var det massiva motståndet mot denna flytt. Hua Lamphongs nuvarande läge har alltid varit lättillgängligt för både lokalbefolkningen och turister, men lokalbefolkningen ville inte ha en extra pendling till den mer avlägsna Krung Thep Aphiwat Central Terminal, även om det innebar att trafiken i centrala Bangkok skulle lätta.
Endast en månad efter att de meddelat att Hua Lamphong skulle stängas, meddelade Thailands transportminister att flytten hade försenats och att tågen skulle fortsätta att anlända till och avgå från Hua Lamphong ett tag till.
Thailändskt järnvägsmuseum
När Hua Lamphong upphör att fungera som järnvägsstation är planen att byggnaden ska bevaras och vara öppen för allmänheten som ett järnvägsmuseum. Det lilla thailändska järnvägsmuseet finns redan inne i Hua Lamphong, men det är mycket litet. Det är en intressant kortare visning om du väntar på ett tåg, men det förväntas att när stationen stänger kommer museet att växa betydligt och erbjuda många fler utställningar, vilket kommer att bidra till att hålla historien om thailändska järnvägar levande långt in i framtiden.
Tyckte du att den här guiden var användbar?
Klicka på en stjärna för att betygsätta den!
Genomsnittligt betyg: / 5. Antal röster:
