Unoffiziell und allgemein bekannt als Hua Lamphong, ist der Bahnhof von Bangkok seit seiner Eröffnung im Jahr 1916 der Hauptbahnhof von Bangkok. Obwohl er seiner Stadt und seinen Bewohnern über die Jahrzehnte hinweg treue Dienste geleistet hat, sieht sich die Zukunft von Hua Lamphong nun einer Bedrohung ausgesetzt, da das thailändische Eisenbahnsystem modernisiert und um weitere Hochgeschwindigkeitsstrecken erweitert wird. Es existieren Pläne, Hua Lamphong zu schließen und den Zugverkehr zum neuen, imposanten und sehr umfangreichen Krung Thep Aphiwat Central Terminal zu verlegen. Bislang hat einiges an Widerstand dies verhindert, aber die Schließung von Hua Lamphong ist unausweichlich; es ist lediglich eine Frage der Zeit.
Lies mehr darüber:
– Über den Hua Lamphong-Bahnhoff
– Standort und Anfahrtswege zum Hua Lamphong Bahnhof
– U-Bahn MRT nach Hua Lamphong
– Öffentlicher Bus nach Hua Lamphong
– Taxi nach Hua Lamphong
– Die Zukunft des Hua Lamphong Bahnhofs
– Thailändisches Eisenbahnmuseum
Über den Hua Lamphong Bahnhof
Mit dem Bau des Hua Lamphong Bahnhofs wurde 1910 begonnen, und am 25. Juni 1916 wurde der Bahnhof offiziell eröffnet. Das prachtvolle alte Gebäude wurde im italienischen Neorenaissance-Stil entworfen, der sich an einem anderen großen Bahnhof in Deutschland, dem Hauptbahnhof Frankfurt (Main), orientiert, obwohl Hua Lamphong wesentlich kleiner ausfällt! Trotzdem ist der Bahnhof in Bangkok ein eindrucksvolles Gebäude, das in Spitzenzeiten rund 60.000 Fahrgäste und etwa 200 Züge pro Tag bewältigen kann und somit ein Arbeitspferd für die Stadt und die Menschen in Bangkok darstellt.
Der Name Hua Lamphong ist nur ein inoffizieller Name für den Bahnhof, aber du wirst ihn an vielen verschiedenen Orten so nennen hören. Selbst in Reiseführern und in der Presse wird er Hua Lamphong genannt, um Verwechslungen mit anderen großen Bahnhöfen der Stadt zu vermeiden. Der Bahnhof von Bangkok ist der offizielle Name der thailändischen Staatsbahn, denn so wird der thailändische Name (Sathani Rotfai Krung Thep) ins Englische übersetzt, und außerhalb von Bangkok wird er in der Regel so genannt und nicht mit dem Spitznamen Hua Lamphong bezeichnet.
Der Ursprung des Spitznamens Hua Lamphong ist heute nicht mehr ganz klar! Es gab einen anderen Hua-Lamphong-Bahnhof, der sich gegenüber von diesem befand. Er war Teil einer privaten Eisenbahnlinie, der Paknam Railway Line (der ersten Eisenbahn in Thailand), und der Bahnhof war von 1893 bis 1960 in Betrieb. Dies könnte die Quelle des Namens sein, oder er wurde nach dem Kanal und der Straße Hua Lamphong benannt, die sich in der Nähe befanden.
In den ersten Jahrzehnten nach seiner Eröffnung wurde der Bahnhof nicht nur für den Personen-, sondern auch für den Güterverkehr genutzt. Doch mit der zunehmenden Zahl an Fahrgästen und den Beschränkungen des kleinen Geländes wurde der Güterverkehr 1960 verlagert, so dass sich Hua Lamphong nur noch auf den Personenverkehr konzentrierte. Heute gibt es 14 Bahnsteige und 14 Gleise, und Hua Lamphong ist der Endbahnhof für vier von fünf Eisenbahnlinien in Thailand: Northern Line, North Eastern Line, Southern Line und Eastern Line sowie Endstation für den Eastern und Oriental Express und den International Express nach Malaysia. Dies hat dazu geführt, dass Hua Lamphong zum wichtigsten Knotenpunkt für Intercity- und internationale Zugverbindungen in Thailand wurde. Außerdem kannst du von hier aus die Bangkoker U-Bahn nutzen, denn die MRT-Station Hua Lamphong liegt unterirdisch und spielt somit eine entscheidende Rolle im Verkehrsnetz von Bangkok und ganz Thailand.
Standort und Anfahrtswege zur Hua Lamphong Station
Die zentrale Lage von Hua Lamphong war schon immer einer der größten Vorzüge dieses Bahnhofs. Im Herzen der Stadt, in Chinatown (Yaowarat), und nur 350 Meter vom Chao Phraya River entfernt, liegt der Bahnhof an der Rama IV Road. Daher war Hua Lamphong für Einheimische und Touristen, die einen Zug erreichen müssen, stets gut erreichbar, jedoch hat dies auch zu Verkehrsproblemen im Zentrum einer der verkehrsreichsten Städte der Welt geführt. Die vielen Fahrzeuge, die in Hua Lamphong ein- und aussteigen, haben den Verkehr im Zentrum von Bangkok zusätzlich belastet. Ein weiteres Problem sind die vielen Bahnübergänge, die die Straßen ins Zentrum von Bangkok kreuzen. Der zunehmende Bahnverkehr hat zu längeren Wartezeiten an den Übergängen geführt, was wiederum zu mehr Staus geführt hat. Aus diesen Gründen hat die thailändische Staatsbahn beschlossen, Hua Lamphong zu schließen und einen neuen Bahnhof weiter außerhalb des Stadtzentrums zu errichten, doch dazu später mehr.
Metro MRT nach Hua Lamphong
Hua Lamphong liegt an Bangkoks MRT-System (Metro). Er liegt an der blauen Linie, die von Tha Phra in Bangkok Yai nach Lak Song in Bang Khae führt, und Hua Lamphong liegt etwas mehr als die Hälfte der Strecke entfernt. Du kannst den Bahnhof leicht von der MRT aus erreichen, da es eine direkte Verbindung gibt, die es dir erspart, den Bahnhof zu verlassen und die Straße zu überqueren, oder es gibt auch Eingänge von außen, falls du dich auf der Straße befindest. Die MRT fährt werktags zwischen 05:30 und 24:00 Uhr und an Wochenenden und Feiertagen von 06:00 bis 24:00 Uhr.
Öffentlicher Bus nach Hua Lamphong
Da die öffentlichen Busse so weit verbreitet und erschwinglich sind, stellen sie eine praktische Option dar, sich in Bangkok fortzubewegen. Allerdings verliert ihre Attraktivität teilweise aufgrund ihrer langsamen Geschwindigkeit (die zum Teil auf Verkehrsstaus zurückzuführen ist) und der Tatsache, dass nicht alle Busse über eine Klimaanlage oder sogar ein Gebläse an Bord verfügen. Trotzdem gibt es von überall in der Stadt gute Anbindungen per Bus nach Hua Lamphong, z. B. zu den Busbahnhöfen, Sai Tai Mai und Mo Chit sowie zu beliebten Touristenorten wie der Khao San Road.
Taxi nach Hua Lamphong
Es mag überraschend klingen, aber Taxis mit Taxametern sind in Bangkok recht preisgünstig. Sie kosten weniger als ein Tuk-Tuk (dessen Fahrer ahnungslose Touristen in der Regel übervorteilen), vorausgesetzt, du bittest den Taxifahrer, das Taxameter zu benutzen, oder du vereinbarst einen Festpreis. Da der Verkehr jedoch manchmal unglaublich schlecht ist, kann es passieren, dass du in einem Taxi im Stau stehst, und wenn der Taxameter läuft, kann die Fahrt viel teurer werden. Wenn du keine andere Möglichkeit hast oder außerhalb der Stoßzeiten nach Hua Lamphong fährst, ist es wahrscheinlich am besten, die MRT zu benutzen.
Die Zukunft der Hua Lamphong Station
Ab Januar 2023 wird Hua Lamphong durch das neue Krung Thep Aphiwat Central Terminal als zentraler Knotenpunkt für Intercity-Züge in ganz Thailand ersetzt.
Wie bereits erwähnt, ist die zentrale Lage von Hua Lamphong, die einst zu seinen Vorzügen gehörte, nun zu seinem Verhängnis geworden. Um die Verkehrsstaus im Zentrum Bangkoks zu verringern, wurde das neue Krung Thep Aphiwat Central Terminal gebaut, das 2023 in Betrieb genommen wird. Der Plan sah vor, den Zugverkehr Ende 2021 zum Krung Thep Aphiwat Central Terminal zu verlagern und Hua Lamphong als Bahnhof komplett zu schließen. Womit die Regierung und die Thailändische Staatsbahn nicht gerechnet hatten, war der massive Widerstand gegen diesen Umzug. Der derzeitige Standort von Hua Lamphong war für Einheimische und Touristen immer leicht zu erreichen, aber die Einheimischen wollten nicht extra zum weiter entfernten Krung Thep Aphiwat Central Terminal pendeln, auch wenn dies eine Entlastung des Verkehrs im Zentrum Bangkoks bedeutete.
Nur einen Monat nach der Ankündigung der Schließung von Hua Lamphong verkündete der thailändische Verkehrsminister, dass sich der Umzug verzögern würde und die Züge zumindest noch ein wenig länger über Hua Lamphong fahren werden.
Thailändisches Eisenbahnmuseum
Wenn Hua Lamphong als Bahnhof geschlossen wird, ist geplant, dass das Gebäude erhalten bleibt und als Eisenbahnmuseum für die Öffentlichkeit zugänglich sein wird. Das kleine thailändische Eisenbahnmuseum gibt es bereits in Hua Lamphong, aber es ist sehr klein. Es ist ein interessanter Kurzbesuch, wenn du auf einen Zug wartest, aber es wird davon ausgegangen, dass das Museum nach der Schließung des Bahnhofs stark erweitert wird und viel mehr Ausstellungsstücke bietet, um die Geschichte der thailändischen Eisenbahnen auch in Zukunft zu erhalten.
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