Krung Thep Aphiwat Centralny Terminal

Spójrzmy prawdzie w oczy, infrastruktura kolejowa w Tajlandii nigdy nie była czymś, czym można się dumnie chwalić: z powolnymi pociągami, niekiedy wątpliwym poziomem bezpieczeństwa i zniszczonymi stacjami kolejowymi. Ale wszystko to zmieniło się z otwarciem niesamowitego nowego dworca kolejowego w Bangkoku, Krung Thep Aphiwat Centralny Terminal! Ta stacja kolejowa to prawdziwa perła w Tajlandzkich Kolei Państwowych. Jest to najnowszy i najbardziej imponujący dworzec kolejowy w Bangkoku i jeden z największych w Azji Południowo-Wschodniej. Jego misją jest przeniesienie krajowych usług kolejowych w przyszłość dzięki bardziej bezpiecznym, wygodniejszym i bardziej wydajnym rozwiązaniom w całej Tajlandii.

Oto co znajdziesz w artykule:
– O terminalu centralnym Krung Thep Aphiwat
– Planowane pociągi dużych prędkości w Tajlandii
– Projekt KTA
– Jak dostać się do KTA
– Rozkład jazdy i miejsca docelowe KTA
– Zaplanowane usługi KTA
– Bilety kolejowe i rezerwacje dla KTA
– Co dalej z KTA i Hua Lamphong
– Atrakcje turystyczne w pobliżu KTA

Informacje o Centralnym Terminalu Krung Thep Aphiwat

Stary dworzec kolejowy w Bangkoku, znany jako Hua Lamphong, dobrze służył miastu od czasu jego otwarcia w 1916 roku. Majestatyczny i imponujący jak na swoje czasy, Hua Lamphong obsługiwał rosnącą liczbę pociągów i pasażerów przez dziesięciolecia, osiągając szczyt około 60–70 tysięcy pasażerów dziennie. Ale starzejący się dworzec kolejowy i centralna lokalizacja w sercu Bangkoku – kiedyś atut – przekonały rząd, że coś trzeba zrobić. I tak w 2010 roku pojawił się koncept Bang Sue Grand Station (obecnie przemianowany na Centralny Terminal Krung Thep Aphiwat).

Hua Lamphong znajduje się w Chinatown, w centrum Bangkoku, co miało sens w momencie jego otwarcia w 1916 roku. Deweloperzy nigdy nie spodziewali się jednak aż tak dużego natężenia ruchu. W związku z tym, podobnie jak miało to miejsce z wieloma dworcami autobusowymi w Tajlandii, wprowadzono plan przeniesienia głównej pętli dla Bangkoku na obrzeża miasta. Dzięki temu zmniejszyłyby się korki w tej części miasta i skróciłoby czas oczekiwania na przejazdach kolejowych. Ponieważ już funkcjonująca stacja kolejowa Bang Sue Junction na północy miasta obsługuje liczne pociągi międzymiastowe, i trzy z czterech głównych linii przebiegają przez nią, budowa nowszego, większego i lepszego Centralnego Terminalu Krung Thep Aphiwat była oczywistą decyzją.

Przyszłe pociągi dużych prędkości w Tajlandii

Budowa Centralnego Terminalu Krung Thep Aphiwat nie miała na celu tylko i wyłącznie zmniejszenia zatłoczenia w centrum miasta; został on zaprojektowany również z myślą o przyszłości systemów kolejowych Tajlandii i połączeniu z planowanymi szybkimi pociągami, które mają kursować w regionie Azji Południowo-Wschodniej. Projekt terminalu jest więc nowoczesny, zarówno pod względem samej Tajlandii, jak i kontekstu regionalnego oraz międzynarodowego.

Jeśli planowana szybka kolej z Bangkoku do Nakhon Ratchasima zostanie otwarta w 2024 roku, Krung Thep Aphiwat Centralny Terminal będzie gotów, aby ją obsłużyć i zaspokoić potrzeby wszystkich jej pasażerów. Jednak kolejny etap sieci szybkich kolei, łączący Nakhon Ratchasima z Vientiane w Laosie, nadal jest w fazie planowania. Może więc upłynąć sporo czasu, zanim Krung Thep Aphiwat Centralny Terminal zostanie pełnoprawnie wykorzystany, a Bangkok stanie się ważnym węzłem komunikacyjnym na międzynarodowej arenie, jako część Sieci Kolejowej Pan-Azji.

Projekt centralnego terminalu Krung Thep Aphiwat

W międzyczasie pasażerowie korzystający z tego nowo otwartego dworca kolejowego będą mogli cieszyć się jego jasną i otwartą architekturą oraz nowoczesnym charakterem, bez konieczności radzenia sobie z przepełnieniem. Dworzec został zaprojektowany tak, aby mógł obsłużyć kilkaset tysięcy pasażerów dziennie, co stanowi znaczny postęp w porównaniu z 60 000, które obsługiwał Hua Lamphong. Jednak, by zrealizować ten potencjał, Tajlandzkie Koleje Państwowe będą musiały podjąć wiele działań, aby przekonać ludzi do korzystania z pociągów zamiast z relatywnie tanich usług autobusowych zarówno na dłuższe trasy, jak i międzynarodowe.

Największy dworzec kolejowy w Azji Południowo-Wschodniej: Krung Thep Aphiwat Central Terminal Parking

Projekt nowego dworca zawiera imponujące statystyki: jego powierzchnia użytkowa wynosi 274 192 metrów kwadratowych, co czyni go większym niż dworzec KL Sentral w Malezji i przynosi mu tytuł największego dworca kolejowego w Azji Południowo-Wschodniej. Ogromny kompleks terminalu ma cztery poziomy i 26 peronów, z których niektóre mają długość nawet do 600 metrów. Aby ułatwić dostęp, zaprojektowano podziemny parking, który może pomieścić ponad 1600 samochodów, a obok terminalu zbudowano magazyny konserwacyjne, aby zapewnić sprawne działanie.

Jak dostać się na stację Krung Thep Aphiwat

W języku tajskim, nazwa Krung Thep Aphiwat Central Terminal oznacza „dobrobyt Bangkoku”. Chociaż ten dworzec kolejowy nie jest tak centralnie zlokalizowany jak Hua Lamphong, to jednak jest „centralny” w sensie, że stanie się głównym dworcem kolejowym w Bangkoku i punktualnym miejscem odjazdów wszystkich dalekobieżnych tras.

Stacja Bang Sue MRT, terminal autobusowy Mo Chit i linie podmiejskie SRT

Krung Thep Aphiwat znajduje się w dzielnicy Chatuchak w Bangkoku, na północ od centrum miasta. Chatuchak to miejsce dobrze znane każdemu, kto często podróżuje, ponieważ znajduje się tam również jeden z trzech głównych terminali autobusowych w mieście, to jest terminal autobusowy Mochit. Zintegrowanie różnych opcji transportu było kluczowe przy wyborze lokalizacji nowego dworca, aby nie tylko pociągi dalekobieżne, ale również SRT, MRT i połączenia autobusowe miały łatwy dostęp. W związku z tym, Krung Thep Aphiwat Central Terminal jest połączony z podwyższonym chodnikiem z terminalem autobusowym Mochit, a także z podziemnym przejściem do stacji Bang Sue MRT.

Opcje dojazdu autobusem do głównego terminalu Krung Thep Aphiwat

Stacja jest zlokalizowana około 11 kilometrów od centrum Bangkoku, przy skrzyżowaniu z 2-06 Sirat Expressway i na zachód od Chatuchak Weekend Market i Chatuchak Park. Krung Thep Aphiwat Central Terminal jest obsługiwany przez wiele linii autobusowych, co umożliwia łatwy dojazd z różnych części Bangkoku.

Niebieska linia MRT ma podziemne przejście do głównego terminalu Krung Thep Aphiwat

MRT jest prawdopodobnie najlepszym sposobem, aby dostać się do Krung Thep Aphiwat Central Terminal ze śródmieścia Bangkoku na Niebieskiej Linii MRT. Najbliższa stacja, Bang Sue, jest tuż obok Krung Thep Aphiwat i jest z nią połączona podziemnym przejściem. Niebieska linia obiega centrum Bangkoku od Tha Phra do Lak Song, przechodząc przez Bang Sue, jak również przez Hua Lamphong (stary dworzec).

Czerwona linia SRT jest połączona z głównym dworcem kolejowym

Czerwona linia SRT to alternatywa jeśli przebywasz na przedmieściach Bangkoku. To linia podmiejska i elektryczna usługa, która ma dwie linie, z których większość jest jeszcze w fazie budowy i która obecnie kończy się na Krung Thep Aphiwat Central Terminal. Po jej ukończeniu, obie linie będą łączyły kampus Rangsit Uniwersytetu Thammasat z Maha Chai w prowincji Samut Sakhon oraz Salayę w prowincji Nakhon Pathom z Hua Mak w Bangkoku.

Skytrain BTS do głównego terminalu Krung Thep Aphiwat

Pociąg BTS Skytrain aktualnie nie ma połączenia z głównym terminalem Krung Thep Aphiwat, więc najbliżej jak można dojechać, to do stacji BTS Mo Chit. Z tamtego miejsca można iść pieszo, jednak jest to dość daleka i nie zbyt prostoliniowa trasa. Alternatywnie, można przesiąść się na stację MRT Blue Line Chatuchak Park i wysiąść na stacji Bang Sue, lub wziąć taksówkę bezpośrednio do stacji Bang Sue Grand.

Taksówka do i z największego dworca kolejowego w Azji Południowo-Wschodniej

Jeżeli chodzi o taksówki, można z łatwością wziąć taksówkę do Krung Thep Aphiwat Central Terminal z każdego miejsca w Bangkoku. Opcja ta jest wygodna, ale również droższa. Jeżeli planujesz opuścić stację Aphiwat i wybrać się gdzieś indziej w mieście, znajdziesz postój taksówek na wschodniej stronie stacji.

Rozkład jazdy i miejsca docelowe Krung Thep Aphiwat Central Terminal

Popularne destynacje z Bangkoku są teraz obsługiwane przez Krung Thep Aphiwat Central Terminal, który jest już otwarty i funkcjonuje. Na przykład, korzystając z linii północnej z Bangkoku do Chiang Mai, z terminalu KTA odjeżdża 5 pociągów dziennie. W zasadzie, można podróżować prawie wszędzie w Tajlandii, rozpoczynając swoją podróż z Bangkoku na linii południowej, w tym do Chumphon, Surat Thani, Nakhon Si Thammarat i wielu innych miejsc. Aktualny rozkład jazdy można znaleźć na stronie Tajlandzkich Kolei Państwowych, gdzie można wpisać swoją stację początkową i docelową.

Odjazdy: pociągi dalekobieżne z KTA na północ i północny-wschód Tajlandii odjeżdżają z peronów 1 i 2. Pociągi na południe Tajlandii odjeżdżają z peronów 7 i 8.

Przyjazdy: pociągi dalekobieżne do KTA z północy i północnego-wschodu Tajlandii przyjeżdżają na perony 5 i 6. Pociągi z południa Tajlandii przyjeżdżają na perony 11 i 12.

Na chwilę obecną w Bangkoku funkcjonują trzy linie miejskie korzystające z Centralnego Terminalu Krung Thep Aphiwat. Są to kolejki podmiejskie, a nie dalekobieżne: MRT Blue Line, SRT Light Red Line i SRT Dark Red Line.

Niebieska linia MRT to podziemny system transportu, który łączy Centralny Terminal Krung Thep Aphiwat z różnymi destynacjami w centrum miasta, w tym ze stacją Hua Lamphong. Dodatkowo linia ta przecina się z nadziemnymi trasami BTS i Airport Link.

Jasnoczerwona linia SRT kursuje na zachód w kierunku Taling Chan, podczas gdy ciemnoczerwona linia zmierza na północ do Rangsit i ma przystanek na lotnisku Don Mueang.

Przyszłe plany dla Centralnego Terminalu Krung Thep Aphiwat

Poza usługami linii czerwonej, które są realizowane z drugiego poziomu Centralnego Terminalu Krung Thep Aphiwat, pociągi międzymiastowe będą korzystały z pozostałych 10 peronów na tym samym poziomie.

Przyszła kolej wysokich prędkości

Trzeci poziom będzie miejscem, skąd będą odjeżdżały zelektryfikowane pociągi dużych prędkości. Oprocz usług miejskich wykorzystujących pociągi elektryczne, Tajlandia nie posiada na chwilę obecną elektrycznego systemu kolejowego. Dlatego trzeci poziom Krung Thep Aphiwat będzie w dużej mierze nieużywany, dopóki nie zostanie wprowadzona pierwsza z nich, obecnie budowana szybka kolej z Bangkoku do Nakhon Ratchasima.

Szybka kolej Don Mueang – Suvarnabhumi – U-Tapao

Centralny Terminal Krung Thep Aphiwat będzie również centralnym punktem lotniskowego połączenia kolejowego do i z lotniska Suvarnabhumi i będzie częścią szybkiej kolei Don Mueang – Suvarnabhumi – U-Tapao. Te usługi również będą uruchamiane z trzeciego poziomu. Jest to potencjalnie mylące, gdyż znaki dla Airport Rail już się tam znajdują, mimo że te usługi mogą być opóźnione o rok lub więcej. Nie dajcie się więc zmylić tym oznaczeniom, myśląc, że pociąg lotniskowy już funkcjonuje, bo na chwilę obecną go nie ma w Centralnym Terminalu Krung Thep Aphiwat.

Bilety kolejowe i rezerwacje na Centralnym Terminalu Krung Thep Aphiwat

Główna kasa biletowa umiejscowiona jest w pobliżu Bramy 4 i strefy gastronomicznej, w północnej części Krung Thep Aphiwat. Dysponuje ona 23 okienkami. Cztery kolejne okienka biletowe znajdują się w pobliżu Bramy 13 na południowym krańcu budynku, tuż przy wejściu do Czerwonej Linii i stacji MRT. Te biura oferują bilety zakupione z wyprzedzeniem, jak i bilety na bezpośrednio nadchodzące odjazdy.

Bilety online:
Oczywiście, możesz zarezerwować bilety z wyprzedzeniem przez internet, jeżeli chcesz zagwarantować sobie miejsce w konkretnym pociągu. Witryny rezerwacyjne, takie jak 12go, są praktyczne i efektywne.

System kolejowy Tajlandii oferuje różnorodne typy pociągów, co wpływa na prędkość podróży, liczbę przystanków, czas trwania, jakość wagonów oraz rodzaje dostępnych klas. Numery pociągów są przydatne do rozróżnienia tych czynników podczas rezerwacji. Sprawdzając numer, z łatwością zidentyfikujesz, którym typem pociągu chcesz jechać.

Przyszłość Centralnego Terminalu Krung Thep Aphiwat i Hua Lamphong

Czyli jaka jest finalna przyszłość Hua Lamphong i obecnego Centralnego Terminalu Krung Thep Aphiwat? Jak wspomniano wcześniej, plan zakłada zamknięcie Hua Lamphong, pierwotnego dworca kolejowego Bangkoku, po ponad wieku jego działalności. Hua Lamphong świadczył doskonałą obsługę dla mieszkańców Bangkoku i turystów z całego świata. Centralne położenie dworca skłoniło rząd do podjęcia decyzji o budowie znacznie większej stacji kolejowej poza śródmieściem, aby zredukować zatłoczenie w jednym z najbardziej ruchliwych miast na świecie.

Początkowy plan dla Hua Lamphong przewidywał, że stacja kolejowa zostanie przekształcona w muzeum. W końcu stanowi ona ważny element historii miasta i wyróżnia się wyjątkowym stylem architektonicznym w nurcie włoskiego neorenesansu, zbudowanym w latach 1910-1916. Obecnie nie wiadomo, kiedy i czy w ogóle plan zostanie zrealizowany.

Bang Sue Junction również miał być zamknięty, gdy usługi zostaną przeniesione do Centralnego Terminalu Krung Thep Aphiwat. Pierwszy Bang Sue otwarto w 1898 roku i stanowił część pierwotnej tajlandzkiej trasy kolejowej z Bangkoku do Ayutthaya. W 1989 roku podzielono go na dwie stacje, Bang Sue 1 i Bang Sue 2, oddzielone od siebie o około 200 metrów. Bang Sue 1 obsługiwał linie północne i północno-wschodnie, a Bang Sue 2 linie południowe. W kontekście przygotowań do budowy nowego Centralnego Terminalu Krung Thep Aphiwat, Bang Sue 1 został zamknięty w 2016 roku, aby zrobić miejsce dla nowej stacji. Chociaż usługi nadal są realizowane z tej stacji, długofalowy plan zakłada jej zamknięcie.

Atrakcje turystyczne w pobliżu Centralnego Terminalu Krung Thep Aphiwat

Położony w dzielnicy Chatuchak w Bangkoku, niewątpliwie największą atrakcją turystyczną w pobliżu Centralnego Terminalu Krung Thep Aphiwat jest Chatuchak Weekend Market. Ten rozległy rynek jest największym w Tajlandii i gości ponad 15 000 straganów, oferujących wszystko – od zwierząt domowych po ubrania, żywność, książki, produkty do domu i wiele innych. W rzeczywistości rynek podzielony jest na 27 różnych sekcji wg rodzaju oferowanych towarów, i przyciąga aż do 200 000 odwiedzających co weekend.

Jeśli nie planujesz wizyty w weekend, i tak możesz cieszyć się świetnymi zakupami w pobliżu Centralnego Terminalu Krung Thep Aphiwat, ponieważ tuż obok znajduje się JJ Mall. To duże centrum handlowe oferuje 3 piętra parkingu i 4 piętra sklepów i usług, co sumuje się do około 1200 sklepów i zawiera międzynarodowy food court.

Nieopodal znajduje się również park Chatuchak. Nie tylko jest to idealne miejsce na spacer i ucieczkę od miejskiego zgiełku, ale park służy również jako miejsce dla Muzeum Odkrywania Dzieci oraz Bangkockiego Ogrodu Motyli i Insektarium. Park jest podzielony na mniejsze obszary z różnymi strefami aktywności, w tym centrum sportowym z basenem na świeżym powietrzu, kortami tenisowymi i innymi placami do gier z piłką, skateparkiem, trasami do biegania i joggingu, oraz wieloma ścieżkami umilającymi spokojny spacer.

Hotele w Krung Thep Aphiwat Central Terminal

Na chwilę obecną, ponieważ terminal nie działa jeszcze na pełnych obrotach, w jego najbliższej okolicy nie ma hoteli ani innych usług noclegowych (choć to się prawdopodobnie zmieni w przyszłości, w miarę wzrostu zapotrzebowania). Niemniej jednak, w promieniu kilku kilometrów jest ich sporo, jeżeli chcesz znaleźć miejsce na nocleg. Na południe od Chatuchak Market i JJ Mall możesz znaleźć szeroką gamę opcji noclegowych, w tym hostele i hotele 2-, 3- i 4-gwiazdkowe, które spełnią oczekiwania różnych budżetów. Choć najprawdopodobniej nie znajdziesz ich w odległości, którą można by pokonać pieszo, są na tyle blisko, że łatwo dostaniesz się stamtąd taksówką do Centralnego Terminalu Krung Thep Aphiwat.